{"id":2176,"date":"2021-11-10T13:15:11","date_gmt":"2021-11-10T12:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/arens-motors.com\/?p=2176"},"modified":"2022-01-05T13:28:10","modified_gmt":"2022-01-05T12:28:10","slug":"weltpremiere-metstrade-in-amsterdam-kompakteste-einbaumotoren-am-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arens-motors.com\/de\/2021\/11\/10\/weltpremiere-metstrade-in-amsterdam-kompakteste-einbaumotoren-am-markt\/","title":{"rendered":"Weltpremiere METSTRADE in Amsterdam \u2013 Kompakteste Einbaumotoren am Markt"},"content":{"rendered":"

Vom 16. bis 18.11.2021 wird die ENGINEme GmbH unter der Marke \u201eARENS MOTORS\u201c die neueste Generation der ARENS RVI Marinemotoren pr\u00e4sentieren. Unter anderem hat das Berliner Tech-Unternehmen ihre Antriebsmaschinen mit einem gr\u00f6\u00dferen Hubraum ausgestattet. <\/strong><\/p>\n

Mit ihren 379 ccm erreichen die kleinen Kraftwerke ein Leistungs-Drehzahlverh\u00e4ltnis, dass sich mit leistungsgleichen Diesel-Innenbordern messen kann. Dabei wiegen die RVI Antriebe nur die H\u00e4lfte, sind deutlich kompakter und lassen sich einfacher verbauen. Da viertakttypische Teile wie Zylinderkopfventile, Nockenwelle, \u00d6l-Umlaufschmierung oder \u00d6l-Sumpf entfallen, ist der Betrieb nicht nur sehr wartungsarm, sondern auch unempfindlich gegen starke Lagever\u00e4nderungen z.B. durch Seegang oder Kr\u00e4ngung. Die Motoren sind ferner mit einem geschlossenen Kraftstoffsystem ausgestattet, das kein Austreten von Kraftstoff oder D\u00e4mpfen zul\u00e4sst. Ein besonderes Merkmal der RVI Technologie ist ihre Flexibilit\u00e4t in Hinblick auf Green Fuels und nachhaltiger Langzeitnutzung.<\/p>\n

ARENS RVI SAIL 15 \u2013 \u201eDer Au\u00dfenborder zum Einbauen\u201c<\/h2>\n

Auf der METSTRADE wird der hubraumverst\u00e4rkte ARENS RVI SAIL 15 zu sehen sein. Die erste Generation des Saildrive-Antriebs wurde erstmalig 2018 von der Zeitschrift YACHT als \u201eAu\u00dfenborder zum Einbauen\u201c 1 vorgestellt. 2019 pr\u00e4sentierte die ENGINEme GmbH einen Show Case bei dem der ARENS RVI SAIL 15 in einer Kundenyacht des Typs HAI 760 verbaut wurde. Nach Test- und Vorf\u00fchrfahrten beschrieb das MotorBoot Magazin den Antrieb als \u201eBoxer-Kraftzwerg\u201c2. Im Erfahrungsbericht des Magazins wird die \u201eseidige Gasannahme und der lineare Schub als vergleichbar mit einem kraftvollen Au\u00dfenborder\u201c hervorgehoben. 2020 gewinnt der ARENS RVI SAIL 15 den Ausstattungspreis auf der WIND & WATER Trade Fair in Warschau.<\/p>\n

ARENS RVI SHAFT 15 \u2013 Weltpremiere des kleinsten Wellenantriebs am Markt<\/h2>\n

Nach der Saildrive-Variante erf\u00e4hrt nun der ARENS RVI SHAFT 15 seine Weltpremiere in Amsterdam. Wie auch der ARENS RVI SAIL 15 basiert er auf dem als RVI 379-2Z bezeichneten Kraftkopf. Da der Zweizylinder-Boxer keinen \u00d6l-Sumpf ben\u00f6tigt, kann er lageunabh\u00e4ngig, d.h. mit liegender oder stehender Kurbelwelle verbaut und betrieben werden. Der ARENS RVI SHAFT wiegt mit nur 46 kg Trockengewicht sogar noch weniger als sein leichtgewichtiger Saildrive-Bruder mit 52 kg, da ein Fundamentkasten mit Manschettendichtung und Unterwasserteil entf\u00e4llt. Mit einer Gesamtl\u00e4nge von 550 mm inkl. Wendegetriebe und einer Bauh\u00f6he von 405 mm ist er zudem kurz und flach. Diese Eigenschaften verleihen dem ARENS RVI SHAFT Einbaumotoren eine ungekannte Flexibilit\u00e4t in Bezug auf Bootsgr\u00f6\u00dfen, Betriebsbedingungen und Handling.<\/p>\n

Kraftkopf RVI 379-2Z Boxer \u2013 Antriebsmaschine als Range-Extender (REx)<\/h2>\n

Bei der den Marinemotoren zugrundeliegenden Antriebsmaschinen handelt es sich um den RVI 379-2Z Boxermotoren der ENGINEme GmbH. Diese neuartigen Aggregate sind so konzipiert, dass sie als sogenannte \u201eTeilmotoren\u201c bzw. \u201eLongblocks\u201c ausgeliefert werden k\u00f6nnen, d.h. ohne marinetypische Baugruppen und Anbauteile wie Wendegetriebe oder Generator. Dies erm\u00f6glicht die Einbindung des Motors als Range-Extender oder Generatorantrieb f\u00fcr Yachten. Die elektronische Steuerung verf\u00fcgt zudem \u00fcber eine Schnittstelle f\u00fcr den Echtzeitdatenaustausch via CAN-BUS mit anderen Bordsteuerger\u00e4ten. Bei Bedarf ist eine Anpassung der Betriebseigenschaften des Motors an die individuelle Betriebsstrategie des Kunden m\u00f6glich.<\/p>\n

Hier finden Sie die ENGINEme GmbH unter der Marke \u201eARENS MOTORS\u201c auf der METSTRADE in Amsterdam<\/h2>\n\n
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